ЦНГ редуктор типа дијафрагме

ЦНГ редуктор са мембраном високе стабилности за ГДИ мотор

Снабдевамо високостабилни мембрански ЦНГ редуктор, врхунску двостепену компоненту за смањење притиска -професионално развијену за ГДИ системе за ЦНГ конверзију бензинских мотора. За разлику од традиционалних једностепених-регулатора притиска, овај ЦНГ мембрански редуктор усваја зрелу двостепену-технологију декомпресије, са осетљивом индукцијом притиска, аутоматском компензацијом притиска и стабилним великим -протоком гаса. Ефикасно решава уобичајене проблеме у раду ГДИ мотора од 100КВ, укључујући нестабилно снабдевање гасом, подрхтавање у празном ходу и слабљење снаге, пружајући поуздану,{7}}уштеду енергије и дугорочно-стабилну контролу притиска горива за пројекте ремонта на ЦНГ у аутомобилима.

Овај редуктор је направљен за ГДИ моторе. Главна разлика између њега и обичног ЦНГ редуктора је време одзива дијафрагме. ГДИ мотори веома брзо мењају потражњу за горивом, а редуктор треба да иде у корак. Овај ради.

Сваку серију тестирамо на клупи пре испоруке. Видели смо превише редуктора који добро функционишу на МПИ-у, али почињу да делују на ГДИ – падови притиска, груби празан ход, оклевање. Ова јединица је дизајнирана посебно да избегне ове проблеме.

Основне карактеристике производа

 

За разлику од редуктора дизајнираних за традиционална возила са вишеструким убризгавањем, ова јединица је оптимизована за ГДИ карактеристике мотора са директним убризгавањем. ГДИ мотори имају бржу флуктуацију притиска током убрзања и успоравања; Редуктори лошег квалитета ће покренути нестабилну брзину у празном ходу, оклевање при убрзању, па чак и кодове грешака.

Овај ЦНГ редуктор решава ове уобичајене болне тачке за накнадну уградњу. Погодан је за 4-цилиндрична ГДИ бензинска возила која врше конверзију на ЦНГ аутогас. Опслужује радионице за реконструкцију, гараже за поправке и дистрибутере на тржишту. Можете да га примените за потпуно нове пројекте конверзије гаса или да замените оригиналне неисправне редукторе да бисте решили проблеме са слабом снагом и нестабилним радом.

Главни сценарији апликација

 

ГДИ мотори, турбо или без{0}}турбо

Величина мотора од 1.4Л до 2.0Л

Већина евро и азијских платформи возила

Усвојен двостепени принцип декомпресије дијафрагме. ЦНГ под високим притиском улази из улазног отвора, корак по корак смањење притиска унутар коморе. Подесиви излазни притисак омогућава техничарима да фино подесе у складу са стварним стањем возила.

Материјал језгра дијафрагме је побољшан против честих цикличких утицаја притиска, смањујући ризик од раног старења и деформације, што је врло уобичајено међу јефтиним редукторима за накнадно тржиште.

Са великим капацитетом протока, може задовољити потражњу за потрошњом гаса када ГДИ мотор ради под пуним оптерећењем. Радна температура покрива хладне хладне области и летње сценарије вожње на високим температурама.

Свака јединица излази из фабрике са основном калибрацијом. И даље је потребно фино подешавање на возилу након инсталације како би одговарало сваком појединачном аутомобилу. Прилагођена услуга је подржана за велике поруџбине за посебне захтеве пројекта.

Проводимо их кроз стандардне{0}}провере пре отпреме:

Задржавање притиска и детекција цурења

Стабилност излазног притиска у опсегу подешавања

Тестирање циклуса ради симулације стварних-промена оптерећења у свету

Циклус температуре од -40 до +120

Свака јединица излази из фабрике са основном калибрацијом. И даље је потребно-фино-подешавање возила након инсталације – то је нормално за сваки редуктор.

Popularne oznake: ЦНГ редуктор са мембраном, произвођачи, добављачи, фабрика у Кини